Особенности русского бизнеса
https://www.e1.ru/text/business/2022/11/25/71843606/
Водители-экспедиторы, которые возят товары для Wildberries в Екатеринбурге, страдают от беспредела на территории распределительного центра. В последние дни им приходится проводить в его плену по 12–18 часов, чтобы отдать грузы. Люди вынуждены голодать, мерзнуть на улице и не спать по ночам, чтобы не пропустить свою очередь. Мы отправились к складу, чтобы своими глазами увидеть ситуацию и пообщаться с измученными водителями.
Распределительный центр маркетплейса находится в микрорайоне Кольцово, по соседству со складом торговой сети «Чижик». Пробок на въезде сюда нет, но за забором мы замечаем десятки припаркованных грузовиков, в основном «Газелей». Брендированных фур Wildberries здесь единицы.
У распределительного центра скопилось несколько десятков машин, ожидающих выгрузки
У шлагбаума нас встречает охранник. По его взгляду сразу понятно, что он пьян. Наша догадка подтверждается, когда мужчина начинает говорить: у него заплетается язык. На вопрос о том, правда ли тут каждый день скапливается куча машин, он отвечает:
— Да, посмотрите, какой коллапс!
Мы проходим на территорию распредцентров. Wildberries — слева, «Чижик» — справа. У первого длинным рядом выстроились грузовики, все ворота заняты, у второго — свободно, никаких очередей.
Стучимся в окно грузовика, который первым попадается нам на пути, и заговариваем с водителем. Его зовут Евгений, он приехал сюда, чтобы забрать товар со склада и развезти по пунктам выдачи в Екатеринбурге. Мужчина рассказывает, что стоит здесь уже 1,5 часа, через час наступит его очередь загружаться. Евгений признается, что это обычная история.
— Да тут всегда так. Часа по три обычно ждем, ничего сверхъестественного, — рассказывает Евгений.
Оказывается, Евгению еще повезло. Три часа ожидания — это мечта для тех, кто ждет очереди на выгрузку. А таких здесь большинство. Например, Эдуард, который привез на склад коробки со спортивным инвентарем. Водитель здесь уже больше половины суток — со вчерашнего вечера. Всё это время мужчина не ест.
— Здесь нет ни столовой, ни магазина. Конечно, можно съездить куда-то, но тогда я потеряю свое место в очереди. Я уже часов 15 ничего не ел, — признается Эдуард.
В таком же положении находятся еще десятки водителей. Кто-то приехал выгружаться накануне вечером, кто-то — ночью. Многие уже практически живут здесь.
— Ночью нельзя спать, чтобы не задерживать очередь. Но я вот, например, не выдерживал. Глаза сами закрываются. Проснусь и вижу — машина передо мной проехала вперед, надо двигаться. Спасибо Эдуарду, он всю ночь ходил и всех будил, — рассказывает один из водителей.
Сон и отсутствие еды — далеко не все лишения, которые приходится терпеть экспедиторам. На территории склада нет даже такой элементарной вещи, как туалет.
— В туалет ходим в «Чижик». Нас пока еще оттуда не выгоняют, но, наверное, скоро выгонят. Уж очень много нас тут, — смеясь, сетует Владимир.
Так получилось что я знаком и с русским бизнесом и с иностранным. Конечно, из всякого правила есть исключения, но... Что характерно для русского бизнеса - отсутствие заботы о людях. Порой даже о клиентах не заботятся, куда там о чужих работниках. Можете верить, можете нет - но в этом случае западный бизнес организовал бы элементарные удобства, отладил бы процесс. У нас - нет, мы как сами себе враги.
Увы.
Водители-экспедиторы, которые возят товары для Wildberries в Екатеринбурге, страдают от беспредела на территории распределительного центра. В последние дни им приходится проводить в его плену по 12–18 часов, чтобы отдать грузы. Люди вынуждены голодать, мерзнуть на улице и не спать по ночам, чтобы не пропустить свою очередь. Мы отправились к складу, чтобы своими глазами увидеть ситуацию и пообщаться с измученными водителями.
Распределительный центр маркетплейса находится в микрорайоне Кольцово, по соседству со складом торговой сети «Чижик». Пробок на въезде сюда нет, но за забором мы замечаем десятки припаркованных грузовиков, в основном «Газелей». Брендированных фур Wildberries здесь единицы.
У распределительного центра скопилось несколько десятков машин, ожидающих выгрузки
У шлагбаума нас встречает охранник. По его взгляду сразу понятно, что он пьян. Наша догадка подтверждается, когда мужчина начинает говорить: у него заплетается язык. На вопрос о том, правда ли тут каждый день скапливается куча машин, он отвечает:
— Да, посмотрите, какой коллапс!
Мы проходим на территорию распредцентров. Wildberries — слева, «Чижик» — справа. У первого длинным рядом выстроились грузовики, все ворота заняты, у второго — свободно, никаких очередей.
Стучимся в окно грузовика, который первым попадается нам на пути, и заговариваем с водителем. Его зовут Евгений, он приехал сюда, чтобы забрать товар со склада и развезти по пунктам выдачи в Екатеринбурге. Мужчина рассказывает, что стоит здесь уже 1,5 часа, через час наступит его очередь загружаться. Евгений признается, что это обычная история.
— Да тут всегда так. Часа по три обычно ждем, ничего сверхъестественного, — рассказывает Евгений.
Оказывается, Евгению еще повезло. Три часа ожидания — это мечта для тех, кто ждет очереди на выгрузку. А таких здесь большинство. Например, Эдуард, который привез на склад коробки со спортивным инвентарем. Водитель здесь уже больше половины суток — со вчерашнего вечера. Всё это время мужчина не ест.
— Здесь нет ни столовой, ни магазина. Конечно, можно съездить куда-то, но тогда я потеряю свое место в очереди. Я уже часов 15 ничего не ел, — признается Эдуард.
В таком же положении находятся еще десятки водителей. Кто-то приехал выгружаться накануне вечером, кто-то — ночью. Многие уже практически живут здесь.
— Ночью нельзя спать, чтобы не задерживать очередь. Но я вот, например, не выдерживал. Глаза сами закрываются. Проснусь и вижу — машина передо мной проехала вперед, надо двигаться. Спасибо Эдуарду, он всю ночь ходил и всех будил, — рассказывает один из водителей.
Сон и отсутствие еды — далеко не все лишения, которые приходится терпеть экспедиторам. На территории склада нет даже такой элементарной вещи, как туалет.
— В туалет ходим в «Чижик». Нас пока еще оттуда не выгоняют, но, наверное, скоро выгонят. Уж очень много нас тут, — смеясь, сетует Владимир.
Так получилось что я знаком и с русским бизнесом и с иностранным. Конечно, из всякого правила есть исключения, но... Что характерно для русского бизнеса - отсутствие заботы о людях. Порой даже о клиентах не заботятся, куда там о чужих работниках. Можете верить, можете нет - но в этом случае западный бизнес организовал бы элементарные удобства, отладил бы процесс. У нас - нет, мы как сами себе враги.
Увы.