Однажды в Америке
Раньше называлось "День как день"
США, Нью-Йорк - Северная Каролина
2020 год
Утром – я нашел свою машину там же где оставил – на стоянке у парома. Надо что-то делать с ней – нельзя с отметиной от пули ездить. Пока я просто налепил туда серого водопроводного скотча. В США нет понятия «техосмотр», какая машина есть – так ты на ней и едешь. Но надо заказывать стекло, менять… головняк, короче.
Заехал я на то место где была вчера перестрелка. Машины Аланы я уже не нашел – ее или забрали или угнали. Но позицию снайпера я нашел – и понял по следам, что он и не пытался меня обойти. Отстрелявшись, он сразу стал отходить.
Ну-ну.
Поверить в то что это был лох мешало одно обстоятельство – отходя он не сломал ни одной ветки. Я еле нашел его след.
На работе – я положил винтовку в сейф. Взял другую – автоматический DASAN, почти точная копия НК416 за две трети цены, считается, что эта винтовка поступит на вооружение армии Южной Кореи в 2021 году. Мы же собираемся серьезно потрясти с ней американский рынок. Она у меня зарегистрирована на юридическое лицо, потому что мне она нужна, чтобы показывать ведомствам шерифа и правоохранительным агентствам как возможный товар для покупки. Третий класс в США стоит дорого, а третий класс в Нью-Йорке еще дороже – я заполнил так называемую «форму 7», заплатил 6300 долларов за три года (это не так много, как кажется, так как я получал на фирму, то включил это в доналоговые расходы) и получил подписи шерифа и главы местного муниципалитета. Но с последним не было никаких проблем – они понимали, что я бизнесмен, создающий в их округе рабочие места. И если мне нужна для этого лицензия на автоматическое оружие - пусть она у меня будет.
Немного подумав, я достал и надел бронежилет для скрытого ношения. Пусть будет, а то мало ли.
Проблемы начались с самого утра. Я не успел подписать бумаги, как пришел мейл на корпоративную почту от некоего «zobo75». В нем был номер телефона, но не тот, на который надо звонить – а другой. Я знал, какие цифры надо переставить, чтобы номер стал правильным.
Твою же мамочку…
Вышел, набросил на плечи небольшой рюкзак
- Я прогуляюсь. Через час вернусь.
Привычка с армии – сообщать, когда вернешься, чтобы было понятно, когда поднимать тревогу, если человек не вернулся.
Сел в машину с разбитым стеклом, поехал – сам не знаю, куда, просто поехал. Если следят, пусть следят, бешеной собаке семь верст не крюк. Места тут красивые, машин мало – правда, везде видны следы упадка. Если что-то открыто, то это громадный торговый центр, а вот что-то небольшое – гостиница там, магазинчик, еще что-то – это обычно закрыто, заброшено. Как много заброшенных домов у дороги – американцы, кстати, называют домом форменный сарай, дом для них – каркас, два листа крашеной фанеры и утеплитель между ними – все. Как только люди перестают жить в доме – он разрушается и разрушается быстро. И выглядит это хуже, чем русский поселок, заброшенный где-нибудь на севере – там, по крайней мере, бревна. Я ехал – и таких вот заброшек было много…
Ага, вот и живое место.
Я свернул. Двухэтажный дом, на втором этаже живут, на первом торгуют. Заправочный автомат из семидесятых годов прошлого века, но ухоженный. Еще один, для заправки траков и сельхозтехники.
Я оставил машину так, чтобы в случае чего быстро рвануть. Пошел к дому, думая, что сказать, но даже постучать не успел. На крыльцо вышел мужик лет пятидесяти – но видно, что крепкий и сильный. На поясе у него была кобура с пистолетом.
- Да, сэр?
- Мне бы чего-то из еды, сэр – сказал я – на пару дней, того что не сразу испортится. И если можно, позвонить.
Мужик молча оценил меня – белый, не мексиканец, и скорее всего, служил. Посторонился, пропуская меня внутрь.
Номер я набрал по памяти – дураков записывать нет. Ответили сразу – это плохо.
- Да!
…
- Говорите!
Нервничает
- Вы попросили позвонить. Это компаньон Боба.
- Да. Да, конечно. Нам надо встретиться.
- Зачем?
- У нас есть незаконченное дело.
…
- У нас с Бобом.
Незаконченное дело. Формулировка конечно интересная. Может означать все что угодно. Например, что Боб одолжил у него деньги и кто теперь будет отдавать? Или – ты хотел замочить Боба, но не вышло, и теперь ты хочешь выйти на меня, чтобы попробовать еще раз.
- Какое дело?
- Не по телефону. Надо встретиться.
- Хорошо, я вас жду в Нью-Йорке.
- Нет. В Северной Каролине. Вы должны приехать.
Я промолчал
- Вам нужны заказы или нет?!
Весь на нервах. Но это может иметь разные объяснения. Например, коррупция. Боб не говорил мне, что его связывает с этим типом, но думаю, что все кто занимается закупками чего-либо – коррумпированы в той или иной мере. Не просто так Боб не раз обращался ко мне за советом по недвижимости – без подробностей.
Может, через Боба он вкладывал деньги, которые получал от коррупции. В таком случае понятно, почему он паникует.
- Заказы нужны.
- В таком случае, я жду вас.
- Где?
- Перезвоните по этому же телефону как приедете. Я скину вам точку.
- Хорошо.
Я отключил аппарат, положил его на столик
- Спасибо. Сколько с меня?
- Не за что, сэр. Вяленая оленина вас устроит?
- Более чем.
- Тогда с вас восемьдесят долларов, сэр.
Я положил на прилавок сотню
- Сдачи не нужно.
В Северную Каролину – я решил не ехать, а лететь. Причина – чем быстрее я там окажусь, тем меньше у моих противников времени на подготовку – если они замыслили что-то недоброе. Так что лучше лететь.
А раз уж лететь – то расскажу вам, как в США с этим дела обстоят.
В США дела с этим обстоят - просто зашибись. В смысле, если для России даже полет на обычном рейсовом самолете представляет собой проблему как по доступности по деньгам, так и по доступности инфраструктуры – самолетов, полей и тому подобное – то тут с этим проблем нет вообще никаких.
Летных полей – больше чем у нас на два порядка. Пилотов – порядка на три, здесь иметь лицензию пилота считается так же нормально, как у нас иметь права. А личный самолет – такая же обыденность, как у нас дорогая машина. У меня самолета нет – но самолет тут можно арендовать менее чем за час.
США производит больше самолетов, чем все остальные страны мира вместе взятые. И больше вертолетов, чем все остальные страны мира вместе взятые. Львиная доля самолетов – дешевые самолеты на два человека, на четыре, на шесть, на десять. Почти все они разработаны много лет назад – тридцать, сорок, пятьдесят, есть самолеты, планер которых разработан до второй мировой и они все еще в серии. Меняются только движки и навигационное оборудование, а планер и механизацию менять нет смысла. Поэтому же американские легкие самолеты очень доступные – они давно окупились. Итальянцы, например, выпустили Пьяджо 180, это один из лучших самолетов в мире по своим аэродинамическим качествам и лучший в своем классе. Но он не продается, потому что американцы тут же снизили цены на прямых конкурентов и убили рынок. Легкий самолет стоит примерно втрое дороже хорошего седана или джипа. Но это новый – подержанных продается тьма и их могут себе позволить люди со средним достатком. Ну или арендовать, если постоянно не летаешь. Вертолеты – один Робинсон производит десять тысяч машин в год – это в двадцать раз больше чем в России. Рынок такой что и представить сложно.
Проблем с эксплуатацией нет. Чтобы куда-то лететь – надо всего лишь заполнить анкету и предъявить лицензию пилота. Лети, никто ничего не проверяет. Безопасность твоя проблема, не умеешь летать – не летай. Большая часть аэродромов – это просто полоса с ангаром, из мер пожарной безопасности – пара ведер и бочка с водой, метеорология – конус, диспетчера нет. В воздухе тоже ориентируешься визуально. Никто никого не контролирует.
Я поехал на аэродром Кантри Сквайр, заполнил анкету и арендовал Цессну 172 – ту самую, на которой Матиас Руст совершил посадку на Красной площади. Самый массовый самолет в истории авиации – почти пятьдесят тысяч их выпущено. В качестве посадочной площадки указал аэродром недалеко от Мертл-Бич в Южной Каролине – курортное место, там многие отдыхают, имеют недвижимость – побережье Атлантики короче. Никакого внимания – мой полет не привлечет.
Подумал – стоит ли брать с собой сумку с автоматом… это не совсем законно. Точнее – совсем не законно – перевозка автоматического оружия между штатами. Но решил рискнуть – мало ли как там будет, а если что – пусть меня федералы и вытаскивают. Я же им зачем то нужен.
Сел в самолет, проверил все по чек-карте, запросил взлет – дали. Вырулил на взлетку, форсировал движок – полетели. Проблем нет, полосы с запасом хватает, а ничего необычного в пилотировании нет – самолет и создан для новичков. А я не новичок, есть у меня опыт.
Поднялся футов на тысячу и полетел потихонечку. На дорогах всякая фигня, камеры – а если так – хрен кто и что отследит. А следить много стали. Как и стрелять – последнее время…
Сел я немного не там, где написал в анкете, но рядом – а Нью-Берне, это аэропорт на самом побережье, в городе с тридцатью тысячами жителей. Место приличное, яхт-клуб тут хороший. Прямо в аэропорту я арендовал Шеви Тахо в агентстве Аламо – восемьдесят долларов в сутки, без ограничений, на всякий случай заплатил за два дня. В соседнем агентстве предлагали Форд Экспедишн, но за Шеви была скидка пятнадцать процентов. Да и Форд более старый и топливо жрет. Заплатил наличными, за два дня вопросов не возникло. Чтобы их было еще меньше, я взял реквизиты, куда надо кидать деньги, если хочешь аренду продлить.
Сумку бросил в машину и уже в машине снова надел бронежилет. Мало ли… не нравится мне все это.
Городок хороший, небольшой. На стыке двух рек. Исторических зданий много. Тут многие отпуск свой проводят. В последнее время летать на Гавайи как то меньше стали.
И Форт Брег рядом. А Форт Брегг, это примерно как у нас Теплый стан. Мекка для спецназа. Именно здесь – был проведен первый набор в подразделение Дельта полковником Чарльзом А. Беквитом.
Пока мы едем, наверное, вы спросите меня, кто сильнее Дельта или русские. Я скажу – сильнее Иностранный легион. Потому что там собрались люди со всего мира, есть немало выходцев с десанта и спецназа России и СССР и всех объединяет одно – в жизни им терять нечего. Легион для них становится вторым домом, точнее первым – потому что в Легион идут не от хорошей жизни. Были совместные учения Легиона во Французской Гвинее - и с Дельтой и с морскими котиками. Все учебные схватки – американцы проиграли.
В начале девяностых, кстати, был проект создания американского легиона из трех дивизий по французскому образцу – американские офицеры плюс наемники со всего мира. Одна дивизия должна была комплектоваться только русскими, преимущественно с опытом войны в Афганистане. Я это знаю, потому что мой шеф, подполковник Кало – консультировал тогда американцев. Проект похоронили – а уже через несколько лет наступила расплата.
Ага, вон и смотровая площадка. Шеви Тахо – сама по себе машина отличная – о мощная, тяжелая, с хорошей базой.
А тут и есть в основном – внедорожники, минивэны, вон дети на воду смотрят. На небе ни облачка, хорошо. Типичная Америка, никогда не знавшая бед.
Набрал номер. Перед этим собрал телефон – если вы что-то подозреваете, то лучше доставать и СИМку и аккумулятор, а еще лучше не носить телефона вовсе. Не ответили, я уже хотел разобрать и выкинуть заново – но тут телефон пиликнул – пришла СМС. Несколько цифр, больше десятка – знакомая комбинация, это координаты в GPS – формате. Запомнив их, я достал аккумулятор, а сам телефон – выбросил в воду.
- Эй, мистер!
Я обернулся. Рыжий пацан смотрел на меня – типичный американец
- Сфотографируйте нас! – он доверчиво протянул фотоаппарат
Я улыбнулся
- Конечно, парень…
Координаты GPS я забил в мультимедийный комплекс машины – теперь поддержка GPS есть у всех. Осталось только ехать, куда подсказывает навигатор. Как я и ожидал, точка была рядом с Фортом Брегг.
Пока еду думаю – какие все-таки у Боба были отношения с этим типом. Боб был полноценным компаньоном в фирме, причем долю свою внес деньгами. Еще не хватало, чтобы этот тип объявил, что это были его деньги. Мне то плевать, пусть нанимает адвоката и доказывает. Но портить отношения с закупщиком нестандартного оружия из Форта Брегг тоже не стоило.
Я никогда не задавал Бобу вопрос, откуда у него деньги. Как он скопил за время службы более миллиона долларов. Боб служил в Ираке, в Афганистане – там всякое бывает. Говорили, например, что в Ираке первые американские солдаты, врывавшиеся во дворцы Хусейна – потом ипотеку за год выплачивали. Говорили про то, что в одном из дворцов была золотая дверь весом в двести килограммов, и она пропала. В Афганистане – выращивали опиумный мак, если иметь дело с этим – то миллион можно было набрать. Короче говоря, я не задавал вопросы Бобу, а он не задавал мне и нас обоих это более чем устраивало.
Но сейчас все могло и измениться…
Дорога тем временем шла по все более и более лесистой местности, с обеих сторон – были сосны. Наконец, произошло то что и должно было произойти – за поворотом я увидел Хаммер, а около него – парня, явно из военной полиции. Он сделал мне жест – остановиться.
В принципе – я мог послать его нахрен, военные не имеют никаких прав в отношении гражданских за пределами военных баз. Но я не был уверен, что я не нахожусь на территории Форта Брегг. И мне возможно надо было поговорить с кем-то, кто мне помог бы найти Зобо и сказал бы как проехать.
Парень оставил Хаммер и пошел навстречу мне: он был высоким, худым, белобрысым, и одет он был довольно небрежно в стандартную полевую форму армии США с новым рисунком A-Tacs для лесистой местности.
- Сэр, оставайтесь в машине! – сказал он
- Я кажется, заблудился
Я чуть подтолкнул коленом дверь, которую отпер до этого. Пусть будет так.
- Вы на территории военной базы. У вас есть фото-айди?
- Да, конечно
Я достал водительские права и передал офицеру. У него были офицерские знаки различия. Он взял права и отступил на шаг.
- Нью-Йорк – сказал он – и как там погода?
- Просто отличная.
Больше ничего не сказали ни он, ни я – потому что офицер уронил мои права и отработанным движением выхватил пистолет. Я успел только повернуться к угрозе.
Первая пуля – пробила стекло и ударила меня в грудь, за ней последовала вторая. Третий раз он выстрелить не успел – потому что я изо всей силы толкнул коленом дверь, и она ударила его – он отступил недостаточно далеко. А второй раз прицелиться он не успел – зато я успел выдернуть из сумки на переднем сидении заряженный автомат и дать очередь …
Твою мать!
Очередь из штурмовой винтовки в замкнутом пространстве машины – оглушила и почти контузила меня – но ничего еще не кончилось. Ублюдка подвела стандартная процедура – он стрелял две в сердце и одну в голову, не зная, что на мне бронежилет и в машине автомат. Две в сердце он выстрелить успел, а вот одну в голову не успел - сам словил несколько пуль.
С автоматом в руках – я вывалился из арендованной машины.
Из-за поворота дороги – появился белый фургон Фрейтлайнер. Машина была достаточно велика для того, чтобы загрузить мою машину в кузов и увезти на свалку. Скорее всего, именно это они и хотели сделать.
Дорога была узкой. Водила Фрейта, увидев, что произошло, принял, наверное, правильное в его ситуации решение – попытаться меня раздавить. Мало кто понимает, что машина – это тоже оружие и очень опасное. Он не рассчитал одного – что я метнусь не вправо, под прикрытие своей машины – а влево, через всю дорогу. Я же поступил именно так, и когда Фрейтлайнер с грохотом протаранил мою арендованную машину, я уже был на противоположной обочине – и с колена выпустил несколько пуль по кабине водителя…
Фрейтлайнер – своей тушей снес знак, предупреждающий об опасном повороте, выломился окончательно на обочину, проехал футов пятьдесят, врезался в дерево и остановился, исходя паром из пробитого радиатора.
Все? Или еще есть?
В автомате что-то еще было – но я перешел на пистолет, приблизился к «военному», держа его под прицелом, проверил пульс. Мертв как вчерашняя рыба – вся очередь попала в грудь и живот, форма залита кровью. Документов нет. В кармане только упаковка кофеиновой жвачки. Бумажника вообще нет, как нет и dog tag – опознавательной бирки армии США.
Пистолет лежит у руки. ТТ, калибра 9 миллиметров, производства Китай. В США продажа нового китайского оружия запрещена – но что-то мне подсказывает, что этот трофей он подобрал в Афганистане, с убитого боевика Аль-Каиды или Талибана. Как раз для таких случаев, когда нужен пистолет подобный этому. Который не отследить.
Держа пистолет наготове, я приблизился к грузовику, открыл дверь. Водитель убит – одна из пуль попала в голову, все стекло забрызгано. Зрелище малоприятное, но ничего страшного – в Африке я видал и не такое.
Этот – не был готов к тому что его будут убивать, а потом обыскивать, и потому отправляясь на дело, не стерилизовал себя*. Большая ошибка. Потому я нашел у него бумажник с водительскими правами Северной Каролины на имя Квентина Коли, и военную идентификационную карточку на то же имя с указанием звания – мастер-сержант и того что он находится на активной службе и два пистолета – Беретту, но явно не родную, а пакистанскую подделку из Дарра Адам Хель и НК45СТ с глушителем – видимо, его штатный.
Спецназ.
Ублюдки траханые.
Нет никаких сомнений в том, что они меня тут ждали. Просто их подвела самоуверенность и недооценка меня как противника. Они не ожидали, что на мне будет бронежилет. И не ожидали, что у меня будет автомат. За то и поплатились.
Хеклер-Кох я забрал с собой – потом найду способ пробить по номерам. Забрал и документы этого Квентина Коли и его карту. Моя машина была повреждена, поэтому я сел в Хаммер. развернул его и дал газу…
Остановился я, только проехав двадцать миль – чтобы осмотреть себя. Две пули, девять миллиметров. Не бог весть что, не триста пятьдесят седьмой и тем более не сорок четвертый – но все равно – больно. Но больно – не смертельно.
Вопрос – что делать дальше? Идти в полицию? Тогда на меня на самого – будет уголовное обвинение, я перевез оружие третьего класса через границу штата. И что-то мне подсказывает, что мне не получится заключить сделку со следствием.
Если бы это было до 9/11 – я бы не сомневался. Эти типы, явно военные – напали на гражданского. Чтобы замять это дело – прокуратура готова была бы на все, даже замять дело об убийстве. Но сейчас не 2000 – сейчас 2020 год и у людей нет прав. Зато права появились у государства. Теперь государство имеет право получать ордера на слежку за неназываемыми лицами, имеет право читать нашу электронную почту вообще без ордера, чем и занимается, имеет право задержать человека по обвинению в терроризме и держать его сколько угодно, не предъявляя обвинений, наконец имеет право убить гражданина США без судебной процедуры, просто объявив его террористом. Государство идет в атаку – сейчас обсуждается возможность по некоторым категориям дел заменить презумпцию невиновности на презумпцию виновности, лишить граждан права на оружие… все это не просто так. Они хотят создать тоталитарное государство и убивать нас, когда вздумается. И сегодняшняя ситуация – тому пример. Государство в лице военных из спецназа - попыталось убить меня…
И потому я решил не сообщать в полицию. Вернусь в Нью-Йорк, приду к своему адвокату и буду думать, что делать. Посмотрим, может, придется переходить на нелегальное положение... или уезжать.
Посмотрим. Вся прелесть американского законодательства в том что оно предусматривает сделку со следствием. Договорившись с прокурором можно избежать ответственности даже за убийство первой степени.
Но пока до Нью-Йорка надо добраться.
США, Нью-Йорк - Северная Каролина
2020 год
Утром – я нашел свою машину там же где оставил – на стоянке у парома. Надо что-то делать с ней – нельзя с отметиной от пули ездить. Пока я просто налепил туда серого водопроводного скотча. В США нет понятия «техосмотр», какая машина есть – так ты на ней и едешь. Но надо заказывать стекло, менять… головняк, короче.
Заехал я на то место где была вчера перестрелка. Машины Аланы я уже не нашел – ее или забрали или угнали. Но позицию снайпера я нашел – и понял по следам, что он и не пытался меня обойти. Отстрелявшись, он сразу стал отходить.
Ну-ну.
Поверить в то что это был лох мешало одно обстоятельство – отходя он не сломал ни одной ветки. Я еле нашел его след.
На работе – я положил винтовку в сейф. Взял другую – автоматический DASAN, почти точная копия НК416 за две трети цены, считается, что эта винтовка поступит на вооружение армии Южной Кореи в 2021 году. Мы же собираемся серьезно потрясти с ней американский рынок. Она у меня зарегистрирована на юридическое лицо, потому что мне она нужна, чтобы показывать ведомствам шерифа и правоохранительным агентствам как возможный товар для покупки. Третий класс в США стоит дорого, а третий класс в Нью-Йорке еще дороже – я заполнил так называемую «форму 7», заплатил 6300 долларов за три года (это не так много, как кажется, так как я получал на фирму, то включил это в доналоговые расходы) и получил подписи шерифа и главы местного муниципалитета. Но с последним не было никаких проблем – они понимали, что я бизнесмен, создающий в их округе рабочие места. И если мне нужна для этого лицензия на автоматическое оружие - пусть она у меня будет.
Немного подумав, я достал и надел бронежилет для скрытого ношения. Пусть будет, а то мало ли.
Проблемы начались с самого утра. Я не успел подписать бумаги, как пришел мейл на корпоративную почту от некоего «zobo75». В нем был номер телефона, но не тот, на который надо звонить – а другой. Я знал, какие цифры надо переставить, чтобы номер стал правильным.
Твою же мамочку…
Вышел, набросил на плечи небольшой рюкзак
- Я прогуляюсь. Через час вернусь.
Привычка с армии – сообщать, когда вернешься, чтобы было понятно, когда поднимать тревогу, если человек не вернулся.
Сел в машину с разбитым стеклом, поехал – сам не знаю, куда, просто поехал. Если следят, пусть следят, бешеной собаке семь верст не крюк. Места тут красивые, машин мало – правда, везде видны следы упадка. Если что-то открыто, то это громадный торговый центр, а вот что-то небольшое – гостиница там, магазинчик, еще что-то – это обычно закрыто, заброшено. Как много заброшенных домов у дороги – американцы, кстати, называют домом форменный сарай, дом для них – каркас, два листа крашеной фанеры и утеплитель между ними – все. Как только люди перестают жить в доме – он разрушается и разрушается быстро. И выглядит это хуже, чем русский поселок, заброшенный где-нибудь на севере – там, по крайней мере, бревна. Я ехал – и таких вот заброшек было много…
Ага, вот и живое место.
Я свернул. Двухэтажный дом, на втором этаже живут, на первом торгуют. Заправочный автомат из семидесятых годов прошлого века, но ухоженный. Еще один, для заправки траков и сельхозтехники.
Я оставил машину так, чтобы в случае чего быстро рвануть. Пошел к дому, думая, что сказать, но даже постучать не успел. На крыльцо вышел мужик лет пятидесяти – но видно, что крепкий и сильный. На поясе у него была кобура с пистолетом.
- Да, сэр?
- Мне бы чего-то из еды, сэр – сказал я – на пару дней, того что не сразу испортится. И если можно, позвонить.
Мужик молча оценил меня – белый, не мексиканец, и скорее всего, служил. Посторонился, пропуская меня внутрь.
Номер я набрал по памяти – дураков записывать нет. Ответили сразу – это плохо.
- Да!
…
- Говорите!
Нервничает
- Вы попросили позвонить. Это компаньон Боба.
- Да. Да, конечно. Нам надо встретиться.
- Зачем?
- У нас есть незаконченное дело.
…
- У нас с Бобом.
Незаконченное дело. Формулировка конечно интересная. Может означать все что угодно. Например, что Боб одолжил у него деньги и кто теперь будет отдавать? Или – ты хотел замочить Боба, но не вышло, и теперь ты хочешь выйти на меня, чтобы попробовать еще раз.
- Какое дело?
- Не по телефону. Надо встретиться.
- Хорошо, я вас жду в Нью-Йорке.
- Нет. В Северной Каролине. Вы должны приехать.
Я промолчал
- Вам нужны заказы или нет?!
Весь на нервах. Но это может иметь разные объяснения. Например, коррупция. Боб не говорил мне, что его связывает с этим типом, но думаю, что все кто занимается закупками чего-либо – коррумпированы в той или иной мере. Не просто так Боб не раз обращался ко мне за советом по недвижимости – без подробностей.
Может, через Боба он вкладывал деньги, которые получал от коррупции. В таком случае понятно, почему он паникует.
- Заказы нужны.
- В таком случае, я жду вас.
- Где?
- Перезвоните по этому же телефону как приедете. Я скину вам точку.
- Хорошо.
Я отключил аппарат, положил его на столик
- Спасибо. Сколько с меня?
- Не за что, сэр. Вяленая оленина вас устроит?
- Более чем.
- Тогда с вас восемьдесят долларов, сэр.
Я положил на прилавок сотню
- Сдачи не нужно.
В Северную Каролину – я решил не ехать, а лететь. Причина – чем быстрее я там окажусь, тем меньше у моих противников времени на подготовку – если они замыслили что-то недоброе. Так что лучше лететь.
А раз уж лететь – то расскажу вам, как в США с этим дела обстоят.
В США дела с этим обстоят - просто зашибись. В смысле, если для России даже полет на обычном рейсовом самолете представляет собой проблему как по доступности по деньгам, так и по доступности инфраструктуры – самолетов, полей и тому подобное – то тут с этим проблем нет вообще никаких.
Летных полей – больше чем у нас на два порядка. Пилотов – порядка на три, здесь иметь лицензию пилота считается так же нормально, как у нас иметь права. А личный самолет – такая же обыденность, как у нас дорогая машина. У меня самолета нет – но самолет тут можно арендовать менее чем за час.
США производит больше самолетов, чем все остальные страны мира вместе взятые. И больше вертолетов, чем все остальные страны мира вместе взятые. Львиная доля самолетов – дешевые самолеты на два человека, на четыре, на шесть, на десять. Почти все они разработаны много лет назад – тридцать, сорок, пятьдесят, есть самолеты, планер которых разработан до второй мировой и они все еще в серии. Меняются только движки и навигационное оборудование, а планер и механизацию менять нет смысла. Поэтому же американские легкие самолеты очень доступные – они давно окупились. Итальянцы, например, выпустили Пьяджо 180, это один из лучших самолетов в мире по своим аэродинамическим качествам и лучший в своем классе. Но он не продается, потому что американцы тут же снизили цены на прямых конкурентов и убили рынок. Легкий самолет стоит примерно втрое дороже хорошего седана или джипа. Но это новый – подержанных продается тьма и их могут себе позволить люди со средним достатком. Ну или арендовать, если постоянно не летаешь. Вертолеты – один Робинсон производит десять тысяч машин в год – это в двадцать раз больше чем в России. Рынок такой что и представить сложно.
Проблем с эксплуатацией нет. Чтобы куда-то лететь – надо всего лишь заполнить анкету и предъявить лицензию пилота. Лети, никто ничего не проверяет. Безопасность твоя проблема, не умеешь летать – не летай. Большая часть аэродромов – это просто полоса с ангаром, из мер пожарной безопасности – пара ведер и бочка с водой, метеорология – конус, диспетчера нет. В воздухе тоже ориентируешься визуально. Никто никого не контролирует.
Я поехал на аэродром Кантри Сквайр, заполнил анкету и арендовал Цессну 172 – ту самую, на которой Матиас Руст совершил посадку на Красной площади. Самый массовый самолет в истории авиации – почти пятьдесят тысяч их выпущено. В качестве посадочной площадки указал аэродром недалеко от Мертл-Бич в Южной Каролине – курортное место, там многие отдыхают, имеют недвижимость – побережье Атлантики короче. Никакого внимания – мой полет не привлечет.
Подумал – стоит ли брать с собой сумку с автоматом… это не совсем законно. Точнее – совсем не законно – перевозка автоматического оружия между штатами. Но решил рискнуть – мало ли как там будет, а если что – пусть меня федералы и вытаскивают. Я же им зачем то нужен.
Сел в самолет, проверил все по чек-карте, запросил взлет – дали. Вырулил на взлетку, форсировал движок – полетели. Проблем нет, полосы с запасом хватает, а ничего необычного в пилотировании нет – самолет и создан для новичков. А я не новичок, есть у меня опыт.
Поднялся футов на тысячу и полетел потихонечку. На дорогах всякая фигня, камеры – а если так – хрен кто и что отследит. А следить много стали. Как и стрелять – последнее время…
Сел я немного не там, где написал в анкете, но рядом – а Нью-Берне, это аэропорт на самом побережье, в городе с тридцатью тысячами жителей. Место приличное, яхт-клуб тут хороший. Прямо в аэропорту я арендовал Шеви Тахо в агентстве Аламо – восемьдесят долларов в сутки, без ограничений, на всякий случай заплатил за два дня. В соседнем агентстве предлагали Форд Экспедишн, но за Шеви была скидка пятнадцать процентов. Да и Форд более старый и топливо жрет. Заплатил наличными, за два дня вопросов не возникло. Чтобы их было еще меньше, я взял реквизиты, куда надо кидать деньги, если хочешь аренду продлить.
Сумку бросил в машину и уже в машине снова надел бронежилет. Мало ли… не нравится мне все это.
Городок хороший, небольшой. На стыке двух рек. Исторических зданий много. Тут многие отпуск свой проводят. В последнее время летать на Гавайи как то меньше стали.
И Форт Брег рядом. А Форт Брегг, это примерно как у нас Теплый стан. Мекка для спецназа. Именно здесь – был проведен первый набор в подразделение Дельта полковником Чарльзом А. Беквитом.
Пока мы едем, наверное, вы спросите меня, кто сильнее Дельта или русские. Я скажу – сильнее Иностранный легион. Потому что там собрались люди со всего мира, есть немало выходцев с десанта и спецназа России и СССР и всех объединяет одно – в жизни им терять нечего. Легион для них становится вторым домом, точнее первым – потому что в Легион идут не от хорошей жизни. Были совместные учения Легиона во Французской Гвинее - и с Дельтой и с морскими котиками. Все учебные схватки – американцы проиграли.
В начале девяностых, кстати, был проект создания американского легиона из трех дивизий по французскому образцу – американские офицеры плюс наемники со всего мира. Одна дивизия должна была комплектоваться только русскими, преимущественно с опытом войны в Афганистане. Я это знаю, потому что мой шеф, подполковник Кало – консультировал тогда американцев. Проект похоронили – а уже через несколько лет наступила расплата.
Ага, вон и смотровая площадка. Шеви Тахо – сама по себе машина отличная – о мощная, тяжелая, с хорошей базой.
А тут и есть в основном – внедорожники, минивэны, вон дети на воду смотрят. На небе ни облачка, хорошо. Типичная Америка, никогда не знавшая бед.
Набрал номер. Перед этим собрал телефон – если вы что-то подозреваете, то лучше доставать и СИМку и аккумулятор, а еще лучше не носить телефона вовсе. Не ответили, я уже хотел разобрать и выкинуть заново – но тут телефон пиликнул – пришла СМС. Несколько цифр, больше десятка – знакомая комбинация, это координаты в GPS – формате. Запомнив их, я достал аккумулятор, а сам телефон – выбросил в воду.
- Эй, мистер!
Я обернулся. Рыжий пацан смотрел на меня – типичный американец
- Сфотографируйте нас! – он доверчиво протянул фотоаппарат
Я улыбнулся
- Конечно, парень…
Координаты GPS я забил в мультимедийный комплекс машины – теперь поддержка GPS есть у всех. Осталось только ехать, куда подсказывает навигатор. Как я и ожидал, точка была рядом с Фортом Брегг.
Пока еду думаю – какие все-таки у Боба были отношения с этим типом. Боб был полноценным компаньоном в фирме, причем долю свою внес деньгами. Еще не хватало, чтобы этот тип объявил, что это были его деньги. Мне то плевать, пусть нанимает адвоката и доказывает. Но портить отношения с закупщиком нестандартного оружия из Форта Брегг тоже не стоило.
Я никогда не задавал Бобу вопрос, откуда у него деньги. Как он скопил за время службы более миллиона долларов. Боб служил в Ираке, в Афганистане – там всякое бывает. Говорили, например, что в Ираке первые американские солдаты, врывавшиеся во дворцы Хусейна – потом ипотеку за год выплачивали. Говорили про то, что в одном из дворцов была золотая дверь весом в двести килограммов, и она пропала. В Афганистане – выращивали опиумный мак, если иметь дело с этим – то миллион можно было набрать. Короче говоря, я не задавал вопросы Бобу, а он не задавал мне и нас обоих это более чем устраивало.
Но сейчас все могло и измениться…
Дорога тем временем шла по все более и более лесистой местности, с обеих сторон – были сосны. Наконец, произошло то что и должно было произойти – за поворотом я увидел Хаммер, а около него – парня, явно из военной полиции. Он сделал мне жест – остановиться.
В принципе – я мог послать его нахрен, военные не имеют никаких прав в отношении гражданских за пределами военных баз. Но я не был уверен, что я не нахожусь на территории Форта Брегг. И мне возможно надо было поговорить с кем-то, кто мне помог бы найти Зобо и сказал бы как проехать.
Парень оставил Хаммер и пошел навстречу мне: он был высоким, худым, белобрысым, и одет он был довольно небрежно в стандартную полевую форму армии США с новым рисунком A-Tacs для лесистой местности.
- Сэр, оставайтесь в машине! – сказал он
- Я кажется, заблудился
Я чуть подтолкнул коленом дверь, которую отпер до этого. Пусть будет так.
- Вы на территории военной базы. У вас есть фото-айди?
- Да, конечно
Я достал водительские права и передал офицеру. У него были офицерские знаки различия. Он взял права и отступил на шаг.
- Нью-Йорк – сказал он – и как там погода?
- Просто отличная.
Больше ничего не сказали ни он, ни я – потому что офицер уронил мои права и отработанным движением выхватил пистолет. Я успел только повернуться к угрозе.
Первая пуля – пробила стекло и ударила меня в грудь, за ней последовала вторая. Третий раз он выстрелить не успел – потому что я изо всей силы толкнул коленом дверь, и она ударила его – он отступил недостаточно далеко. А второй раз прицелиться он не успел – зато я успел выдернуть из сумки на переднем сидении заряженный автомат и дать очередь …
Твою мать!
Очередь из штурмовой винтовки в замкнутом пространстве машины – оглушила и почти контузила меня – но ничего еще не кончилось. Ублюдка подвела стандартная процедура – он стрелял две в сердце и одну в голову, не зная, что на мне бронежилет и в машине автомат. Две в сердце он выстрелить успел, а вот одну в голову не успел - сам словил несколько пуль.
С автоматом в руках – я вывалился из арендованной машины.
Из-за поворота дороги – появился белый фургон Фрейтлайнер. Машина была достаточно велика для того, чтобы загрузить мою машину в кузов и увезти на свалку. Скорее всего, именно это они и хотели сделать.
Дорога была узкой. Водила Фрейта, увидев, что произошло, принял, наверное, правильное в его ситуации решение – попытаться меня раздавить. Мало кто понимает, что машина – это тоже оружие и очень опасное. Он не рассчитал одного – что я метнусь не вправо, под прикрытие своей машины – а влево, через всю дорогу. Я же поступил именно так, и когда Фрейтлайнер с грохотом протаранил мою арендованную машину, я уже был на противоположной обочине – и с колена выпустил несколько пуль по кабине водителя…
Фрейтлайнер – своей тушей снес знак, предупреждающий об опасном повороте, выломился окончательно на обочину, проехал футов пятьдесят, врезался в дерево и остановился, исходя паром из пробитого радиатора.
Все? Или еще есть?
В автомате что-то еще было – но я перешел на пистолет, приблизился к «военному», держа его под прицелом, проверил пульс. Мертв как вчерашняя рыба – вся очередь попала в грудь и живот, форма залита кровью. Документов нет. В кармане только упаковка кофеиновой жвачки. Бумажника вообще нет, как нет и dog tag – опознавательной бирки армии США.
Пистолет лежит у руки. ТТ, калибра 9 миллиметров, производства Китай. В США продажа нового китайского оружия запрещена – но что-то мне подсказывает, что этот трофей он подобрал в Афганистане, с убитого боевика Аль-Каиды или Талибана. Как раз для таких случаев, когда нужен пистолет подобный этому. Который не отследить.
Держа пистолет наготове, я приблизился к грузовику, открыл дверь. Водитель убит – одна из пуль попала в голову, все стекло забрызгано. Зрелище малоприятное, но ничего страшного – в Африке я видал и не такое.
Этот – не был готов к тому что его будут убивать, а потом обыскивать, и потому отправляясь на дело, не стерилизовал себя*. Большая ошибка. Потому я нашел у него бумажник с водительскими правами Северной Каролины на имя Квентина Коли, и военную идентификационную карточку на то же имя с указанием звания – мастер-сержант и того что он находится на активной службе и два пистолета – Беретту, но явно не родную, а пакистанскую подделку из Дарра Адам Хель и НК45СТ с глушителем – видимо, его штатный.
Спецназ.
Ублюдки траханые.
Нет никаких сомнений в том, что они меня тут ждали. Просто их подвела самоуверенность и недооценка меня как противника. Они не ожидали, что на мне будет бронежилет. И не ожидали, что у меня будет автомат. За то и поплатились.
Хеклер-Кох я забрал с собой – потом найду способ пробить по номерам. Забрал и документы этого Квентина Коли и его карту. Моя машина была повреждена, поэтому я сел в Хаммер. развернул его и дал газу…
Остановился я, только проехав двадцать миль – чтобы осмотреть себя. Две пули, девять миллиметров. Не бог весть что, не триста пятьдесят седьмой и тем более не сорок четвертый – но все равно – больно. Но больно – не смертельно.
Вопрос – что делать дальше? Идти в полицию? Тогда на меня на самого – будет уголовное обвинение, я перевез оружие третьего класса через границу штата. И что-то мне подсказывает, что мне не получится заключить сделку со следствием.
Если бы это было до 9/11 – я бы не сомневался. Эти типы, явно военные – напали на гражданского. Чтобы замять это дело – прокуратура готова была бы на все, даже замять дело об убийстве. Но сейчас не 2000 – сейчас 2020 год и у людей нет прав. Зато права появились у государства. Теперь государство имеет право получать ордера на слежку за неназываемыми лицами, имеет право читать нашу электронную почту вообще без ордера, чем и занимается, имеет право задержать человека по обвинению в терроризме и держать его сколько угодно, не предъявляя обвинений, наконец имеет право убить гражданина США без судебной процедуры, просто объявив его террористом. Государство идет в атаку – сейчас обсуждается возможность по некоторым категориям дел заменить презумпцию невиновности на презумпцию виновности, лишить граждан права на оружие… все это не просто так. Они хотят создать тоталитарное государство и убивать нас, когда вздумается. И сегодняшняя ситуация – тому пример. Государство в лице военных из спецназа - попыталось убить меня…
И потому я решил не сообщать в полицию. Вернусь в Нью-Йорк, приду к своему адвокату и буду думать, что делать. Посмотрим, может, придется переходить на нелегальное положение... или уезжать.
Посмотрим. Вся прелесть американского законодательства в том что оно предусматривает сделку со следствием. Договорившись с прокурором можно избежать ответственности даже за убийство первой степени.
Но пока до Нью-Йорка надо добраться.